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当年，瓦良格号刚被拖回我国，原本咱们立刻要开端修正了，可是发现，我国没有一家钢厂能造的出这种航母用钢材，所以瓦良格就被放在港口好几年。
或许你会说，造航母的钢材和造轮船的钢材有什么不同吗？当然不同，造航母要专业钢材。
航母的甲板，是航母舰体结构的关键部位，功用和效果非常特别。飞翔甲板不但要接受重达二三十吨的舰载机在起飞和下降过程中发生的激烈冲击和高摩擦力，还要接受喷气式飞机高达几千度的火焰的灼烧。
制作10万吨级以上船只，就得选用宽度4000毫米以上船用钢板。这就需求4800毫米以上的轧钢机,用大尺度中厚钢板来削减焊缝添加强度。
在我国2003年前投产的26台中厚板轧机中，因为大都轧机标准在2300毫米以下，导致半个世纪以来，我国所产宽度2000毫米以下的钢板，占有商场主导地位。
2008年4月15日，我国榜首台5500毫米宽厚板轧机在我国榜首重型机械集团公司下线，标志着我国在重型配备制作范畴已跻身国际先进队伍。这台轧机重760多吨，由40台左右的单机设备组成，占地约200延伸米，零部件达10万个左右。
5500毫米宽厚板轧机制作成功，对我国造船业、核电以及国防工业等将起到重要支撑效果。这台为鞍钢制作的5500毫米宽厚板轧机，是现在国际上标准最大、装机水平最高、轧制才能最强、单机设备吨位最大的宽厚板轧机，只要我国、德国、日本等极少数国家可以制作。
在此之前，我国连一台4300毫米以上厚板轧机都没有。三台4000毫米以上轧机中，最大的一台是鞍钢宽厚板厂耗资数亿元，从日本引入的4300毫米单机架四辊（gǔn）轧机的二手设备，上海浦钢的4250mm四辊粗轧机是从德国进口的二手设备。
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